輸送機(jī)的 拉緊裝置是保證輸送機(jī)正常運(yùn)行的 重要部件，只有拉緊裝置的 密切配合，輸送機(jī)才能獲得良好的 可控啟(制)動(dòng)以及機(jī)尾自移。拉緊技術(shù)作為輸送機(jī)的 一個(gè)關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)技術(shù)，可大大地提高輸送機(jī)工作的 安全可靠性。
拉緊裝置在輸送機(jī)安全運(yùn)輸中的 作用：
(1)保證輸送機(jī)輸送帶有足夠的 張緊力，從而確保驅(qū)動(dòng)滾筒傳動(dòng)所必須的 牽引力，并防止輸送帶打滑；
(2)保證輸送帶周邊上各點(diǎn)的 張緊力不低于規(guī)定值，以防止由于輸送帶在兩托輥（gǔn)問(wèn)的 懸垂度太大，過(guò)分松弛而引起輸送帶運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)造成的 撒料或跑偏現(xiàn)象；
(3)為輸送機(jī)重新接頭提供必要的 輸送帶長(zhǎng)度；
(4)補(bǔ)償輸送帶的 塑性變形和過(guò)渡（transition)工況下彈性伸長(zhǎng)的 變化；
(5)對(duì)于可伸縮輸送機(jī)，可用來(lái)暫時(shí)儲(chǔ)存多余的 輸送帶。
輸送機(jī)所使用的 拉緊裝置必須滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：
(1)自動(dòng)調(diào)整拉緊力；
(2)響應(yīng)速度快；
(3)不能出現(xiàn)死區(qū)。
1、輸送機(jī)拉緊裝置動(dòng)態(tài)特性分析
傾角不大的 輸送機(jī)多采用車(chē)式拉緊，該拉緊裝置的 組成如圖l所示。拉緊裝置由張緊小車(chē)、拉緊滾筒、拉緊力產(chǎn)生設(shè)備及其控制系統(tǒng)組成。
1-輸送帶；2-改向滾筒；3-拉緊滾筒
圖1 拉緊裝置的 組成
張緊小車(chē)對(duì)輸送帶特性的 影響主要表現(xiàn)在兩方面：
(1)張緊小車(chē)在輸送機(jī)系統(tǒng)(system)中所處的 位置不同，會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)特性的 變化；
(2)張緊小車(chē)及其附件的 質(zhì)量和動(dòng)靜摩擦系數(shù)會(huì)影響其振動(dòng)特性，從而間接影響輸送帶動(dòng)態(tài)特性。在輸送機(jī)拉緊裝置中拉緊滾筒是與輸送帶直接接觸的 部件，滾筒的 運(yùn)動(dòng)方式直接影響輸送帶的 振動(dòng)特性，滾筒慣性（inertia)質(zhì)量大小和摩擦系數(shù)都將影響輸送帶的 運(yùn)動(dòng)。產(chǎn)生與控制拉緊力的 設(shè)備決定了拉緊小車(chē)在輸送帶的 張力發(fā)生變化時(shí)如何響應(yīng)，是拉緊裝置的 重要部件，也是對(duì)輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行優(yōu)化的 重要方面，所以，這個(gè)設(shè)備是影響輸送機(jī)輸送帶動(dòng)態(tài)特性的 主要因素(factor)之一。
2、輸送機(jī)拉緊裝置的 發(fā)展趨勢(shì)
(1)輸送機(jī)，尤其是大型輸送機(jī)正朝著整機(jī)自動(dòng)控制的 方向發(fā)展，其拉緊裝置也向著和輸送機(jī)其他部分聯(lián)機(jī)控制和監(jiān)測(cè)的 方向發(fā)展；
(2)在對(duì)拉緊裝置進(jìn)行選型設(shè)計(jì)時(shí)，需要保證輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶、拉緊裝置之間的 協(xié)調(diào)和啟動(dòng)時(shí)張緊力的 恒定，從而使輸送機(jī)在非穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)安全可靠的 穩(wěn)定運(yùn)行；
(3)由于液壓（hydraulic)自動(dòng)拉緊裝置動(dòng)作快，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制（control)，所以將得到廣泛的 應(yīng)用。
輸送機(jī)拉緊裝置應(yīng)該具有自動(dòng)調(diào)整拉緊力、響應(yīng)速度快、可靠性高的 特征，拉緊技術(shù)是輸送機(jī)運(yùn)行的 關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)技術(shù)之一，可以大大提高輸送機(jī)運(yùn)行的 安全可靠性。目前國(guó)內(nèi)的 輸送機(jī)拉緊裝置能做到自動(dòng)調(diào)整拉緊力，但響應(yīng)速度不快、可靠性不高，與國(guó)外技術(shù)相比還有很大的 差距，有待進(jìn)一步進(jìn)行研究（research)開(kāi)發(fā)。
