輸送機(jī)由于具有使用方便、效率高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn)被方法應(yīng)用與網(wǎng)帶、建材、化工、糧食等散貨物料的 輸送。輸送帶跑偏是輸送機(jī)作業(yè)過(guò)程中常見(jiàn)的 故障，不僅會(huì)引起輸送帶邊沿磨損破裂而縮短輸送帶的 使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成輸送帶瞬間被撕成條狀而報(bào)廢以及輸送機(jī)整機(jī)損壞、人員傷亡等惡性事故的 發(fā)生。
對(duì)于輸送機(jī)的 跑偏問(wèn)題(Emerson)眾多輸送機(jī)業(yè)內(nèi)學(xué)者進(jìn)行了分析，但大多都是定性地分析了糾偏能力與托輥(支撐輸送帶和物料重量)、滾筒安裝精度之間的 關(guān)系。由于對(duì)輸送機(jī)來(lái)說(shuō)常用和有效的 方法是采用調(diào)心托輥，本文通過(guò)運(yùn)動(dòng)分析得到了輸送帶橫向運(yùn)動(dòng)速度與調(diào)心托輥前偏置角、托輥旋轉(zhuǎn)速度及輸送帶速度之間的 定量關(guān)系，數(shù)值模擬結(jié)果為輸送帶的 糾偏防偏提供了理論指導(dǎo)。
為了分析輸送帶跑偏時(shí)前偏置角α對(duì)糾偏能力的 影響，圖1繪出了輸送帶速度與縱向夾角隨托輥旋轉(zhuǎn)線速度變化曲線圖。由圖可見(jiàn)，隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度增大，輸送帶速度與縱向之間的 夾角呈拋物線增大。
圖1 輸送帶速度與縱向夾角隨托輥（gǔn)旋轉(zhuǎn)線速度變化曲線圖
由圖2可見(jiàn)，隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的 增大，輸送帶橫向速度線增大，因此，為了使跑偏的 輸送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。當(dāng)托輥旋轉(zhuǎn)速度為0時(shí)，輸送帶橫向速度為0，即輸送帶不沿橫向運(yùn)動(dòng)，也即當(dāng)托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)及時(shí)托輥前置輸送帶也不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行軌道，從而使托輥前置也達(dá)不到糾偏的 目的 。
圖2 輸送帶橫向速度隨托輥旋轉(zhuǎn)速度變化曲線圖
由圖3可見(jiàn)，隨著托輥(支撐輸送帶和物料重量)前偏置角α的 增大，輸送帶橫向速度線性增大。因此，為了使跑偏的 輸送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)增大托輥前偏置角。
圖3 輸送帶橫向速度隨托輥（gǔn)(支撐輸送帶和物料重量)前偏置角的 變化曲線
由圖4可見(jiàn)，輸送帶橫向速度隨輸送帶相對(duì)于托輥的 速度呈指數(shù)變化，當(dāng)輸送帶相對(duì)于托輥的 速度大于3m/s時(shí)，輸送帶橫向速度趨于恒定。
圖4 輸送帶橫向速度隨輸送帶相對(duì)于托輥(支撐輸送帶和物料重量)的 速度的 變化曲線
輸送帶在運(yùn)行中跑偏是工程中的 常見(jiàn)故障（fault），準(zhǔn)確掌握其跑偏機(jī)理有助于更好地防偏糾偏。通過(guò)(tōng guò)上面的 分析得到如下的 主要結(jié)論：
(1)輸送帶跑偏后回到正常運(yùn)行軌道的 速度受輸送帶的 速度、托輥的 旋轉(zhuǎn)能力、托輥前偏置角的 影響。
(2)隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的 增大，輸送帶速度與縱向之間的 夾角呈拋物線(Parabola)增大。
(3)隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的 增大，輸送帶橫向速度線性增大。
(4)托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即使托輥前置輸送帶也不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行軌道。
(5)隨著托輥前偏置角α的 增大，輸送帶橫向速度線性增大。
(6)輸送帶橫向速度隨輸送帶相對(duì)于托輥的 速度增大變化緩慢。
